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发展电动汽车,仅凭热情不够,还得砸钱!

    2017年,全球电动汽车新车销量首次突破 100 万辆。特别是中国市场令人瞩目,超过欧洲和美国市场总和。
    本月初,麦肯锡发布的电动汽车指数(EVI)显示,中国得分仅次于挪威,高于日本、德国和美国。
    通过比较不同年份的 EVI,可以发现,中国EVI综合得分迅速超过美国和德国。2014年,中国得分与德国非常接近。到2018年,中国的市场得分和产业得分都远远超过德国。
    在市场得分方面,中国通过高销量、补贴、多样化车型以及对充电设施的投资强度获得优势。通过增加电动汽车产量和零部件份额,中国产业得分同样胜出。
    发展电动汽车,仅凭热情不够,还得砸钱!
    中国
    2017年,中国电动汽车市场同比增长 72%,进一步巩固其领导地位,超过欧洲和美国市场总和。其中,中国本土厂商约占 94%。
    补贴和严格管控继续驱动大部分增长。免除电动汽车摇号在促进电动汽车发展方面仍然发挥积极作用。此外,中国中央和地方提供的电动汽车补贴在全球最高,相对而言降低了消费者的先期投入成本。
    欧洲
    在欧洲,随着柴油技术的式微及消费者兴趣的提升,电动汽车市场普遍呈上升趋势。2017年,欧洲电动汽车市场增长近 40%。其中,德国市场增长 1 倍,成为欧洲第二大电动汽车市场,仅次于挪威。
    2017年,挪威电动汽车销量渗透率达到 32%。在大众市场对电动汽车的接纳方面,挪威是独一无二的,也为发达市场未来电动汽车的销量比例提供了一幅现实图景。未来 5-10 年,发达市场可能面临同样场景。
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